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全新模型对工程师和设计师意味着什么?Morales-Espejel解释说,“我们已经知道混合轴承在很多常见工况下都具有优势。当轴承载荷很大,但能够在清洁、润滑良好的环境中工作时,次表面疲劳可能是**终的失效模式,钢轴承的性能可能比混合陶瓷轴承更好。但很多轴承都是在较小的载荷下工作,并且很有可能存在润滑不良或污染情况。我们的模型将能显示混合轴承方案是否能在那些应用中具有较长的使用寿命,并能够量化这些差异。”
Morales-Espejel表示,混合陶瓷轴承技术受到关注的程度是如此之高,以致公司的应用工程师和客户目前使用斯凯孚的GBLM计算工具平均每天高达260次。但是他强调,混合陶瓷轴承在与传统轴承的比较中并不总是独占鳌头,但这恰恰是全新建模方法如此重要的原因。“我们的观点不是用混合轴承设计取代所有的钢-钢轴承,而是仅在经济实惠的情况下才如此。我们的混合轴承GBLM确保客户基于稳定可靠的数据做出上述决定。”