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　　大部分修理工是坏一个部件，就换一个部件，以解决故障为主；有的修理工是成对卖，以保证1万公里内不会有同样的问题，而我们要做的是成套/整备卖。如果不清楚更换标准，不改变思维理念，就无法复制理念达到销售目的。 以更换一套球头为例，第一步，检查有一个球头松动；第二步，让车主感受到松动；第三步，拿一个解剖的球头让车主了解结构；第四步，发一张球头掉了的照片给车主看危险；那么最后就是同里程、同寿命，一次性更换，提高安全，节省多次维修时间和工时。从整个流程来看，修理工必须知道球头、支臂胶套、减震器、四轮定位的转化规律，包括松动、老化、漏油、轮胎偏磨等问题，都要让车主能清楚看见，真切感受，最终向车主传达安全，操控，专业的理念。

　　作为经销商，一定要树立正确的汽服门店选择思路：第一，选择汽服门店要严进宽出；第二，要从行销意识、实力认证、市场能力、管理能力、口碑、合作意愿这6大维度进行考评；第三，要与企业市场发展策略匹配；第四，要进行大小权衡，合适的才是最好的。 那么如何开发优质汽服门店？具体包括七个步骤： 步骤一：市场调查，了解当地的人文习惯收入、人口结构分布、终端形态、市场容量、竞品情况、汽服门店状况等；步骤二：分析整理，比如产品选择、价格设定、通路选择、销售目标、拜访目标、推广策略；步骤三：拟定方案，比如拜访计划、预设问题、谈判策略、市场方案等；其余步骤还包括拜访回顾、回访、合作。在开发门店的过程中，不断要激活自己，激活客户，通过知识，培训供应链服务来助力汽服门店的进阶发展。

　　在内卷业态下，制动系统是竞争业态中的稳定器，是提升服务能力的加速器，也是营销集成关联产品的粘合剂。未来，制动系统的营销主要有技术营销和项目营销这两个大方向： 第一，关于技术营销法： 1）备货：根据数据分析，做好自己及核心客户的备货； 2）定价：根据型号的销售频次及市场，精细化研究自己的产品价格； 3）售后：专业系统地分析故障，合情合理地处理售后； 4）查询：快速、精准地型号查询； 5）宣导：对一些特殊型号的安装要点做宣导； 第二，关于项目营销法： 1）将关联性大的品项做捆绑报价； 2）结合营销策略，将工具、看板作为协销品导入终端客户； 3）帮助客户做好项目的应检尽检、专业解说、标准看板、堆头展示、道具运用、专业技术呈现、制定完善的项目展开方案； 在未来的竞争中，希望制动系统不要轻易地参与到价格体系中，应该在技术营销和项目营销这两个重点上做出有差异化的东西，而不是非常简单地做价格竞争。

　　股权架构设计是企业发展的关键环节，失败的案例往往存在以下五个特点： 第一个，股权分配结构不合理，有些组织会陷入平均主义的陷阱，分配的依据不合理，或者是控制权没有事先约定好；第二个，负责人选错，这本身是一个重要的职位，如果彼此间无法相互信任，那么必然会失败；第三个，动态调整机制缺失，也就是前期没有设计好股权退出机制，缺乏业绩对赌机制；第四个，法律与税务风险股权代持不规范，忽视税务成本；第五个，执行落地不到位，公司章程/进退机制管理体系不健全，人员整合不到位等等。 从失败案例中，也能够得出股权设计项目成功的五大要素： 1、股权结构清晰明了（所有权、收益权、管理决策权）； 2、存在一个核心股东，一般由大股东或发起股东担任； 3、股东资源互补，这是合作的基础，也是成功的基石； 4、股东之间要相互信任，运行体系公开、透明、民主； 5、预留股权调整机制（退出、进入、代持、回购、动态分配等）。

　　内卷竞争尽头的结局就是三四律。三四律指的是无论是经营综合产品的全国性企业，还是经营单项类别的品牌企业，还是在同一个区域经营同类产品的企业，一个稳定的市场有影响力的竞争者不超过五个，每个竞争者的市场份额都是紧随其后的竞争者的1.5倍，最大的市场份额不超过最小的四倍，其他行业的品牌商或渠道商，早已符合“三四律”的产业高度集中状态，然而中国汽配行业仍处于高度分散状态。 当下汽配经销商在经营中同质化现象非常严重，缺乏产品定位、市场定位、服务定位、客户定位。无论是省级汽配商，还是地市（县级）汽配商，无论是易损件汽配商，还是车型件汽配商都要做好企业的定位；要根据自己优劣情况来做出自己企业差异化经营，形成一定的价值壁垒。